COMUNICATO STAMPA del 19/3/2023. Partiti i ricorsi dei lavoratori del tpl inquadrati nell’ex allegato A per il riallineamento salariale.

ROMA – Parte ufficialmente la battaglia legale di Unione Trasporti – SNAUT per il riallineamento salariale del personale ATAC. Il sindacato ha promosso una serie di ricorsi presso il Tribunale del Lavoro che vedono coinvolti centinaia di dipendenti inquadrati nell’allegato A del CCNL del 2000.

Una battaglia che oltrepassa i confini aziendali

L’iniziativa non si fermerà ad ATAC. Come spiegato da Massimiliano Balboni, Coordinatore Regionale del Lazio, l’obiettivo è estendere l’intervento ad altre aziende del settore trasporti per sanare un divario retributivo ormai insostenibile.

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Mentre gli altri parlano, i fatti VERI parlano per noi.

Importanti aggiornamenti sul fronte legale per i lavoratori del settore trasporti. La scorsa settimana sono stati ufficialmente depositati i ricorsi per il corretto inquadramento e il recupero delle differenze retributive presso il Tribunale del Lavoro di Roma.

Calendario e modalità di partecipazione

La macchina della giustizia si è messa in moto rapidamente: la prima udienza è stata già calendarizzata per il prossimo 6 giugno 2023.

  • Destinatari: possono aderire al ricorso tutti i lavoratori iscritti inquadrati nella ex IV Area.
  • Supporto Legale: l’azione è interamente elaborata e seguita dallo Studio Legale Panici.

Prossimi passi

Il sindacato Unione Trasporti – SNAUT continuerà a supportare i Lavoratori in questa fase delicata. A breve verranno organizzati degli incontri formativi specifici per approfondire l’argomento, chiarire i dettagli tecnici del ricorso e rispondere ai dubbi degli interessati.

Segreteria di Roma e Lazio

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COMUNICATO STAMPA del 10/3/2023. Il Trasporto Pubblico Locale di Roma va potenziato e non ridotto o privatizzato.

L’analisi del nuovo Contratto di Servizio tra il Comune di Roma e ATAC solleva forti perplessità tra le fila di Unione Trasporti – SNAUT. Il documento, che fissa gli obiettivi annuali dell’azienda, prevede infatti un taglio drastico di 12,5 milioni di vetture/km, una riduzione che il sindacato teme possa essere il preludio a una privatizzazione frammentata del servizio pubblico.

Il paradosso delle “capacità produttive”

Ciò che desta maggiore preoccupazione è la motivazione addotta nel Piano di Esercizio: il taglio sarebbe necessario per allinearsi alle reali capacità produttive di ATAC.

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Mentre le altre sigle sindacali fanno finta di nulla, noi ci muoviamo a sostegno dei lavoratori.

Nonostante l’importante vittoria ottenuta in Cassazione nella vertenza sull’Allegato A, il sindacato Unione Trasporti – SNAUT denuncia una preoccupante fase di immobilismo e, in alcuni casi, vere e proprie ritorsioni ai danni dei dipendenti. Di fronte a questo scenario, SNAUT ha deciso di non attendere oltre, avviando una serie di procedimenti legali mirati.

Obiettivi della nuova offensiva legale

Mentre altre sigle sindacali restano ferme, SNAUT si è già attivata per tutelare i Lavoratori su più fronti:

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COMUNICATO STAMPA del 2/3/2023. Basta aggressioni al personale ATAC!

ROMA – Roma registra l’ennesimo episodio di violenza ai danni del personale ATAC. Questa volta la vittima è un ausiliario del traffico, colpito violentemente con un pugno al volto da un utente sanzionato poco prima. Si tratta dell’ennesima spia di una tensione sociale che ricade direttamente su chi svolge il proprio dovere in strada.

Le cause: una visione “commerciale” del controllo

Secondo Unione Trasporti – SNAUT, queste aggressioni non sono casuali ma rappresentano il sintomo di una gestione aziendale carente. Il sindacato denuncia:

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COMUNICATO STAMPA del 27/2/2023. La situazione in ATAC è oramai insostenibile.

La procedura concordataria si è conclusa e la notizia ha trovato ampio spazio sulla stampa. Tuttavia, dietro i toni trionfalistici della dirigenza, è necessario fare un’analisi realistica di come si è arrivati a questo risultato e a quale prezzo per i Lavoratori e per la città.

Il costo del risanamento: i punti critici

Il superamento della crisi non è stato un percorso indolore, ma è passato attraverso scelte gestionali che hanno inciso pesantemente sull’operatività quotidiana. In particolare, si è assistito a:

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Nel reparto Sosta Tariffata di ATAC il disagio continua e le soluzioni latitano. Tutto ciò è inaccettabile!

Nonostante le ripetute denunce riguardanti il settore della Sosta su Strada di ATAC, dobbiamo constatare che le soluzioni tardano ancora ad arrivare. La situazione sta diventando insostenibile per il personale, costretto a operare in condizioni di precarietà che non possono più essere ignorate.

Spostamenti a rischio e carenza di mezzi

Uno dei problemi principali riguarda il numero insufficiente di autovetture di servizio. Questa carenza costringe i Lavoratori a raggiungere le zone assegnate a piedi o con altri mezzi, indipendentemente dalle condizioni climatiche.

Questa modalità operativa comporta criticità serie:

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COMUNICATO STAMPA del 14/2/2023. Nuova nomina sindacale in Unione Trasporti – SNAUT: nominato Daniele Gosti nuovo Coordinatore della Città Metropolitana di Roma Capitale.

ROMA – Novità importanti per il coordinamento della Città Metropolitana di Roma Capitale: Daniele Gosti è il nuovo Coordinatore di Unione Trasporti – SNAUT Sindacato Nazionale Autonomo.

Un profilo di esperienza al servizio dei lavoratori

Daniele Gosti, romano classe 1973, non è un nome nuovo nel settore. Con 17 anni di anzianità in Atac, Gosti porta con sé una profonda conoscenza delle dinamiche operative e delle problematiche quotidiane che i dipendenti affrontano sul campo.

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I lavoratori del settore Sosta Tariffata in ATAC non meritano questi soprusi e questa gestione prepotente e dissennata! Noi di Unione Trasporti – SNAUT diciamo basta!

Il settore Sosta su Strada di ATAC sta attraversando una deriva preoccupante. Da troppo tempo l’azienda sembra considerare questo comparto esclusivamente come un “bancomat” ai danni degli automobilisti, dove la quantità delle sanzioni è diventata l’unico parametro di valutazione, a discapito della qualità del servizio pubblico.

Pressioni e ritorsioni: la situazione del personale

Chi prova a difendere il senso profondo del proprio lavoro e il mandato pubblico del servizio si ritrova spesso nel mirino. Abbiamo riscontrato pratiche inaccettabili utilizzate per mettere in difficoltà i dipendenti “scomodi”:

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Tutti i lavoratori hanno diritto al giusto inquadramento e a tutti gli arretrati. Noi di Unione Trasporti – SNAUT assistiamo i nostri iscritti in tutto il percorso dei ricorsi legali.

Una fondamentale pronuncia della Corte di Cassazione (la n. 6297/2022) ha ristabilito la gerarchia delle norme per il personale ATAC: il rapporto di lavoro deve essere regolato dal RD 148/31 e non dalla disciplina dell’Allegato A del 27/11/2000.

Cosa cambia per i Lavoratori?

L’applicazione illegittima dell’Allegato A ha penalizzato molti dipendenti. Grazie a questa sentenza, si aprono diverse possibilità di recupero:

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